傳統(tǒng)鋼卷起重機(jī)均需要人工參與和記錄庫(kù)位，信息不準(zhǔn)確、效率低、破損高、管控不到位。如今科技不斷發(fā)展，加重了出貨的負(fù)擔(dān)，但智能控制系統(tǒng)的運(yùn)用能有效緩解了這種壓力。
目前智能化設(shè)計(jì)已滲進(jìn)鋼卷運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)過程在為自動(dòng)化無(wú)人艙系統(tǒng)下完成工作，實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)無(wú)人化控制和管理，對(duì)廠區(qū)作業(yè)、貨運(yùn)交通作業(yè)提供實(shí)之有效的數(shù)據(jù)支撐。

自動(dòng)化無(wú)人倉(cāng)作業(yè)步驟
車輛將鋼缸運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)指定位置停止后，采用3D掃描獲得車架上的鋼卷三維信息，啟動(dòng)調(diào)運(yùn)流程，根據(jù)系統(tǒng)推薦順序完成卸車任務(wù)。

機(jī)組上料時(shí)，系統(tǒng)向起重機(jī)發(fā)出上料指令，起重機(jī)根據(jù)系統(tǒng)提供的存儲(chǔ)位置信息，實(shí)行自動(dòng)定位。起料運(yùn)行至機(jī)組預(yù)設(shè)料位，完成機(jī)組的上料過程。

倉(cāng)庫(kù)內(nèi)鋼卷采用雙層放置，有效地利用了倉(cāng)庫(kù)空間，使庫(kù)容量更大倉(cāng)庫(kù)使用率更高，當(dāng)系統(tǒng)指定貨物位于下層時(shí)，起重機(jī)將自動(dòng)實(shí)施倒庫(kù)，將上層鋼卷移動(dòng)至附近空位處，在確認(rèn)安全后再實(shí)施目標(biāo)鋼卷的調(diào)運(yùn)。

車輛行駛至倉(cāng)庫(kù)指定位置停止后，起重機(jī)通過有線或無(wú)線傳輸接收到系統(tǒng)指令后，啟動(dòng)調(diào)運(yùn)流程，根據(jù)系統(tǒng)推薦順序完成裝車車任務(wù)，聯(lián)動(dòng)時(shí)根據(jù)系統(tǒng)的延伸，還可以做到裝卸車車輛的進(jìn)出時(shí)間規(guī)劃提醒預(yù)約等。提高上下游運(yùn)輸時(shí)間效率，系統(tǒng)還具有倉(cāng)庫(kù)的監(jiān)管管控，為倉(cāng)庫(kù)管理者設(shè)置有專用的APP，管理者在手機(jī)或個(gè)人電腦上即可隨時(shí)監(jiān)控倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出貨情況，選擇性推送信息，并可根據(jù)管控等級(jí)設(shè)置審批權(quán)限。
當(dāng)起重機(jī)作業(yè)過程中有實(shí)現(xiàn)授管券號(hào)時(shí)，需管理者銀行確認(rèn)后才能發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)銀行及管控和對(duì)接。

廣東永通重機(jī)致力于起重設(shè)備自動(dòng)化智能化技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)無(wú)人化，提高生產(chǎn)效率與安全性，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。